现今公路运输专线上存在着严重的问题：
1.欺骗行为严重：
司机懒散慢待：本来在公司方案内的时间内完成任务，但往往是部分司机用送一趟货的时间硬是多消耗了2~3倍的时间，导致车辆运用率低，出产价值不高。
偷油严重----部分司机常常在途中偷盗燃油出售，这项丢失每年高达300多万元。
以少报多----部分司机虚开报大金额，公司很难核对，财政缝隙每年达230多万。
2.车辆调度不合理：
调度不合理，调度员无法把握任何一辆车是“空车/半载仍是满载”等状况；导致空车没货承运，半载车辆又无法装满，导致又要从异地调度另外车辆前往装载，呈现调度不合理现象，添加运营本钱，浪费了时间。
公路运输专线车辆停放地址不集中，调度人员无法知道车辆的详细停放地址；需求车辆时才打电话咨询，导致通讯费用添加，拖延时间。
因为装卸货品点数、车种车型多样化（有后挡板/无后挡板、有盖/无盖、黄牌/白牌等）、束缚众多（过磅、午饭、装卸、交通、甲方束缚等），任务物品的复杂性来组织调度方案，调度人员无法及时调度距离装货/卸货最近最合适的车辆进行作业，常常出现专门从远方调度空车到意图地承运货品现象，无法从统筹的角系统地考虑车辆的装备，意
